カテゴリー「FZR250(3HX)」の159件の記事

2012年3月21日 (水)

いやー有るもんですねえ

暖かくなって来たのでパーツの整理をしました。

デジカメを妻に渡してて、携帯で写したのでいまいちな画像。

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左上:ブレーキホース類

右上:アクセルケーブル類

左下:スピードケーブル類(その下にチョークケーブル)

右下:クラッチケーブル類

FZR250をバーハンにした頃にかなり集めた。CBRが来て、また増えた。

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FZR250のシート類、下の二つが最初から付いていた物。

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FZR250のキーセット類、FZR250はメインとそれ以外のキーが違った為に入手したけど
メインとそれ以外が違うのは結構便利でも有ったので交換せず。

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FZR250の電装類、一つずつ落札してたら送料がばかにならないので同じ人から今は
いらなくても金額が安ければ合わせて落札したりセット物もよく入札した。

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割れや傷が有るけど、予備として。フロントウインカーは息子の所にも予備を置いてる。

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何故かタンクカバーが二つも有る。左が最初に付いてたタンクカバー。

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左はFZR400用のフォーク、錆錆のフォークはFZRに最初に付いていたフォーク。

FZR400のフェンダー2個と息子が転倒して割れたFZR250のフェンダー。

FZR400の物はmatoさんからダブルディスク化用に頂いた物。

純正状態でないと息子には直したりは無理なので、こっちで保管中。

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金ホイールはFZR250に最初から付いていた物、白ホイールはFZR400用でmatoさん
から頂いた物。

黒ホイールはCB-1用だったかと、CBRのリア17インチ化を考えたけどそのまま。

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FZR400のステムやらハンドルやら、カスタムに使ったハンドルも。

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FZR250や400のブレーキ類、よくもまあ集めたと思うでしょうが、他にもまだ有る。

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これもFZR250や400のパーツやヤマハ系のブレーキ類等。

ブレーキパッドも山ほど。

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TECH21外装。

↑まだ取扱説明書なんて売ってるようです。(3HX)

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なんか、色々有るなあ。カウル・ライトステーやら。

GPZ400RのカウルはFZR250のカウルステーにステーを溶接して、付ければ使える状態。

ZXR250のカウルはFZR250にZXRのライトをつける為に入手した時に一緒に入手。

FZRに使おうとしたのか?

FZR関係は主なのはこんな所、細かいパーツやネジ類はまだ沢山ある。

何故、今頃にこんなパーツを出して来たのか?

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2011年5月10日 (火)

息子からのSOS

日曜の午前中に息子よりメールが入りました。

なんでもFZRのホーンが段差等のショックで鳴ってしまうそうです。

CRCとかを吹いてみてと返事をしておきました。

と、夕方になって息子より電話が入りました。

バイトからの帰りにFZRのエンジンが急に止まってセルが回らなくなったとの事。

考えられることを説明しました。

キルスイッチがOFFになってない?

バッテリーが急にダメになる事も考え難いので、インジケーター等のランプは点くか聞くと
まったく点かないそうです。

ホーンもウインカーも何もかも点かないそうです。

この前のツーリングでバッテリーへのコードのネジが緩んで端子が外れてしまったか?

シートを開けて確認するように言いました。

が、シートを開けてみてもコードは外れていません。

一気にバッテリーがダメになるとは考え難いけど、車を持ってる友人がいるので
ブースターケーブルでバッテリーがダメなのか確認すると電話が入り。

しばらくすると、ブースターを繋いでも電気が来ないと。

そうなるとヒューズしか考えられないのでヒューズのある位置をメールで送り、

Hyuzu
確認させるとメインの20Aのヒューズが切れていました。(9番の位置)

当日、夕立みたいな雨が降りFZRにカバーを掛けてなかったのでかなり濡れたようです。

ホーンがショックで鳴ると言うのも、この前兆だったのかもしれません。

土砂降りの雨で配線に水が入ってショートしてしまったのではないかと思われます。

切れたヒューズを買いに行き取り付けたところ問題なくセルが回りエンジンも始動した
と連絡が入りました。

古いバイクなので配線が気になるので、雨が掛からないようにカバーをするように
言っておきました。

もし、またヒューズが切れるようであれば配線のショートを疑わなければなりません。

こうやって、トラブルに対処していけば一人前のライダーになっていくのかな。

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2011年4月20日 (水)

これで息子も○○ライダーにw

こちらに息子が帰った時は説明もほどほどに走りに行ってしまったので朝から色々説明
しました。

しばらく写す事も無いFZR250をパチパチと。

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例のマークはしばらくは残るようで一安心w

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上から写すのは初めて。

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しばらく見納め。

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と言いつつGWに角島に行こうと話してます。

日曜日は12時からバイトなのでFZR250にタンデムして早い昼食を食べに行きました。

息子はそのままFZR250に乗ってバイトに。

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気をつけて~!!

私は高速バスで帰ります。買っただけで読んでなかったローダンシリーズを3冊持って
きてバスの中で読みます。

バス停のすぐそばに足湯があったので、入って時間を潰します。

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向こう側からお湯が流れてきています。

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10~15分ほど入れば良いみたいですね。

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あ~良い気持ち。そうそう、ほとんど筋肉痛は無かったです。(まだまだ若い)

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温泉春色→意味はこちらに

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安全運転でバイクを楽しんで!

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2011年4月19日 (火)

山口の息子の所までFZR250で

山口の息子の所までFZR250を届けに、朝の7:30に自宅を出発しました。

土手道で最後の撮影をば。

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出発時のメーター

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下道をひたすら走ります。

福山~国道2号線~尾道~三原~広島~宮島~岩国~国道188号線~屋代島

屋代島(周防大島とも)にわたる手前のSSにて給油。

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219.1km÷8.83=24.81km/ℓでした。

途中コンビニで2度ほどトイレ休憩しています。時刻は11時30分、4時間で180km走った
ことになります。1時間で約45kmですね、一応制限速度内なので良かった。ヘ(゚∀゚ヘ)アヒャ

屋代島に渡ってパチリ

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海沿いの道でパチリ

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けっこう波が大きいし寒かったです、「道の駅サザンセトとうわ」に向かいます。

「道の駅サザンセトとうわ」で昼食をと思ったのですが、食堂は満員だったので
ジェラートをぱ くついただけで陸奥記念館に向かいました。

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ちょい垂れてたので・・・バイトの兄ちゃんしっかりせい

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でも、美味しかった。

陸奥記念館前でパチリ

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屋代島は瀬戸内海では淡路島、小豆島につぐ3番目に大きな島で結構走ったなと
感じました。

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↑ちょい大きめです。

屋代島から戻って海沿いの国道188号線を少し走り遅い昼食を取り、そのまま海沿い
の188号線を走ると遠回りになるので県道23号>8号>国道2号線に出ました。

その後は国道2号線を防府まで走り国道262号線を北上し県道21号線を走り湯田温泉
へ。ここまでくれば息子のアパートはすぐそこに。

息子のアパートの前でパチリ

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建物は古いですが、なかなか凝った造りです。

荷物を置いて湯田温泉にある温泉の森に行き、ゆっくり温泉に入りました。

ガソリンを入れて170kmほど走っていたので350kmほど走った事になります。

その後、食事をして買出しをし部屋でバイトからの帰りを待ちますが眠くなって

(´△`)Zzzz・・・。o○

帰って来た息子と少し話をして(-.-)zZ

とりあえず、ここまで~

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2011年4月16日 (土)

屋代島に寄り道


屋代島に寄り道して陸奥記念館まで行き、無事息子のアパートに到着しました。
息子はバイトなので遅くでないと帰ってこないので湯田温泉に入ってのんびりしてる最中です。

明日は筋肉痛かな〜
(>_<。)

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2011年4月15日 (金)

FZR250で通勤しました

息子が転倒後、FZR250を走らせる機会が無く、明後日には山口まで走らないといけない
ので調子を見る為にFZR250で通勤しました。

昨夜、コンパウンドで磨いていたフロントフェンダーと右のウインカーを取り付けたのですが、
フロントフェンダーのボルトが、ちゃんと嵌りません。

まだフォークが捩れているようです。フェンダーのボルトは3箇所は嵌っただけです。
少しステーが歪んでますが・・(;;;´Д`)ゝ

明らかにタイヤとの隙間が左右で違いました。

走り出してすぐ違和感を!

ハンドルを少し左に切った状態でないと真っ直ぐ走りません。

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こんな感じです。

フロントフォークのボルトとか緩めてフォークを一度抜いてから組み付け直したのに
まだ捩れていたようです。

お昼休みに、会社の駐車場にある貯水槽の基礎部分のコンクリートにフロントタイヤの
右側を押し付けてハンドルを右に力の入れて回しました。

エンジンを掛けて駐車場を少し走らせて様子をみながら調整しました。

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なんとか真っ直ぐになったようです。おかげで1箇所嵌らなかったフェンダーのボルトも
嵌める事ができました。

明日も、FZR250で通勤します。

週の初めには土曜日は、曇り一時雨との予報だったのが曇り時々晴れに変わって
くれたので助かります。

ツーリング気分で山口の息子の所まで走ってきます。

途中、屋代島に寄って行こうかなと思っています。

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2011年4月10日 (日)

引き続きFZR250の修理

今日は午後から勤務先の行事があるので午前中しかFZRをつつけません。

まず、こちら。

カウルのステーが左右とももう少し曲がっているのでここを修正。

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左も転倒した右も曲がっています。

どうしてもミラーがここに固定されるので転倒すると先端部分が曲がります。

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鉄パイプで修正します。

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それから転倒した影響もこちらにも。

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ガソリンキャップ周りのボルトが行方不明に。

振動で緩んでいたのでしょう。

外してみると。

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ワッシャやナットが中に。

これをちゃんとしようとすると。

まずシートを外して。

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サイドカバー、中央部のカバーを外して。

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F.A.I(フレッシュエアーインテーク)のゴムのダクトを外して。

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タンクカバーを外します。

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全部で24本ものネジを外さないとなりません。

裏はこうなってます。

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12時・3時・9時の位置のボルトはプレートに固定。

2時半・6時・10時半はタンクカバーにナットで固定。
(これが全て緩んでいたのです)

4時半と7時半はガソリンタンクと固定。

なんちゅうややこしい作りなんだ。

タンクカバーを外した状態はこんな風です。

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エアクリーナーケースが半分以上を占領してます。タンク容量はたったの12ℓです。

外していてサイドカバーにもひびが入っていたのでプラリペアで補修しました。

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リューターで谷間を作って補修しました。

フロントフェンダーとウインカーはプラリペアで補修するより予備部品を塗装しました。

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ウルシブラック(FZR250の純正色名)なんてスプレーはすぐには無いので、欠けた
部品をホームセンターに持って行き似たような色を選んできました。

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かなり適当な塗装なので、向こうで頑張ってコンパウンドで磨かせます。

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(土の上で塗装してたわけじゃありません)

天気さえ崩れなければ今度の土曜日にFZR250で山口まで行く予定です。

土曜日なので息子は午後からバイトなので、早く着いても仕方が無いので
あちこち寄りながら行こうかと思っています。

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2011年4月 3日 (日)

プラリペアでカウルの修理

の前に。

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どうしてフロントタイヤまで外しているかと言うと、微妙にフォークが撚れるているようなので
一旦全て緩めて締めなおしました。

カウルの修理の前にステップとブレーキペダルと交換したら、なんとステップを固定
しているフレーム側のステーが歪んでいてブレーキのロッドがステップガードに当って
しまいます。なんとか直して取り付けました。

カウルのステーも歪んでいたので、力技でなんとかしないといけないので大変でした。

プラリペアはホームセンターで購入、粉が5g(黒)、液が10mlのセットを購入しました。
1,480円でした。(プラリペアの写真写してない・・)

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これが

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こうなって。

裏はこう。

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折れたここも。

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くっつきました。

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裏はこう。

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そうそう、例のマークは、とりあえずは剥がされない事に。

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裏はこんな感じ。

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ひびがひどく隙間が出来た場所だけ表からも盛りました。

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取り付ける所まで出来ました。

ここは塗装までするのは面倒なので、ちょい考えがあります。それは来週に。

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プラリペアには大した説明書が付いていないので、必ずHPを見てから使用して下さい。

利用方法を見ると、なるほどなあと思う事も有ります。

特徴のある臭いが今も、鼻に残っています。換気には十分気をつけて使って下さい。

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さらばFZR250のはずが・・・

免許を取った次の日に乗って帰るはずだったのですが・・・・

早めに仕事を切り上げて、息子と一緒に買い物をして走りに行きました。

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こうして、家以外で2台並べる日が来るとは思っていませんでした。

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この後、右コーナーで転倒。

スピードはほとんど出てなかったので、息子は膝をすりむいだ程度で済みました。

上半身は怪我はありませんが、肩と肘はジャケットの布地が何箇所か摺れており
プロテクターが見えていました。

グローブも少し布地とプロテクターが摺れていました。

膝のプロテクターは家に有ったのに、するべきだった・・・・

たいした怪我でなくて本当に良かった。

平坦な道だけにしておけばよかったとしょげる私に、FZR壊してごめん。

一緒に走れて楽しかったと息子が言ってくれたので少しは気が晴れました。

転倒のダメージはご覧の通り。

被害の小さいほうから。

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ステップとペダルは予備があるので交換。

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サイドカウルも予備(少し欠けあり)があるので交換。

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ここは予備が無く、ちょい厳しい。

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転倒では折れなかったけど、歪んでタイヤに当るので捻っていたら折れました。

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カウルのかけらは拾い集めて帰ったので、プラリペアで補修します。

これ以外にバックミラーにも擦り傷とカウルのステーが歪んでいます。

転倒時にブレーキレバーが歪んでいたので元に戻そうとすると折れました・・・・

流石にフロントブレーキ無しでは下り坂は厳しい。

幸いな事に息子の所に事前にパーツを送ったのですが、ブレーキレバーの予備を
送るのを忘れていて家にあるので、私がCBRで取りに帰り交換して私がFZR、
息子がCBRで家まで帰りました。

今週と来週で修理して、その次の土日で私が山口まで乗って行く予定です。

きちんとした装備で乗らないといけないのがわかったでしょうし、自分のスピードで
走らないといけないのもわかったから、これで済んで良かったとしましょう。

フロントカウルは綺麗にするのはちょい難しいですが、頑張ってみます。

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2011年3月27日 (日)

さらばFZR250

土曜日に長男より卒検合格しましたとメールが届きました。

一緒に山口まで行こうと思っていたのですが、日程の調整が出来ず一人で帰ることに
なりました。

明日こちらに帰って来て免許を書き換えて火曜日に乗って帰る事に。

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2年前にやってきたFZR250、2年間で13,695km走りました。

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一人で帰らすのは少々不安ですが・・・

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夕方に写したので今一な写りですが。

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某マークが前後左右にw

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はたして、剥がされてしまうのか?

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メーターはFZR400のままに。

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明日の夕方に買い物に付き合って、その後一緒に走ってみます。

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