来週はずっと雨っぽい
148㎞で6.35ℓでした。148÷6.35＝23.307㎞/ℓ
帰りが渋滞なのが二日ほどあり、これが影響しているのかタイヤが太くなったのが関係しているのかはわかりませんが、それほど飛ばしたつもりはないので若干悪くなっているようです。
明日は休みの予定でしたが、遅れてる業務が有り午前中は仕事に行く予定です。
バイクの新品タイヤなんて、それこそ35年前の最初のバイクのハスラー125以来です。
あのとげとげ（タイヤのゴム）ってなかなかなくならない物なんですね、中央部分もまだしぶとく残っています。
明日明後日は新品のイリジウムの焼け具合を見るのと夏仕様にしたいのと、シートも低く乗り易いCBRのキャブを今一度つついてみたい所です。
日曜から天気が下り坂のようですね、水不足になってきているようで降らないといけないんでしょうが雨は嫌ですね。
↓とげとげのゴムも無くせたらタイヤも安くなると思うあなた、ぽちっとよろしく o(_ _)o
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コメント
おつかれさまです。
わたしのバイクは簡単にプラグリークします。
梅雨時期は怖くて走る気がしません。洗車も前に懲りてまったくしていません。
実際どうなんでしょうか、原因まったくわかりません。電装系かなり苦手です。
熱対策でラヂエターとエンジン間の防水板は外しています。まずいでしょうか？
おやじギャグさんの３ｈｘはリークしたことありますか？質問ばかりですいません。
投稿： tera | 2009年6月27日 (土) 14時12分
teraさん
FZRでは、あまり雨の時に走っていません。（今はタイヤが新しくなってますが、前は山があまり無かったので）
なのでリークした事はありません。
正しいかどうかわかりませんが、ステアリングから左右にフレームがわかれている三角の部分に左側だけ雨対策のカバーが有ります。
右側はラジエターキャップやら有ってカバーがありません。
カウルが有ればステアリング下に雨が掛かる事は無いでしょうが、カウルがないと雨がかなり掛かっているのではないでしょうか？
ステアリングステム奥にコイルやら有り、ここに雨が掛かるとかなりよろしくないのでは。カバーを自作してみてはいかがでしょうか。
雨の中を走った後はFZRはサイドスタンドしかないので左に傾くと左側の2気筒はプラグ周りから水が抜けるけど、右側の2気筒プラグ周りに
水が溜まったりするのではないでしょうか。
ラヂエターとエンジン間の防水板は有ったほうが良いと思いますよ。
後はプラグコードにコルゲートチューブを被せるとか（耐熱があるかどうか？）プラグコードとキャップの繋ぎ目とかに耐熱のパッキンを塗るとかぐらいでしょうか。
投稿： おやじギャグライダー | 2009年6月27日 (土) 22時45分
おつかれさまです。
とりあえず防水板を復旧して、コードとキャップの方対策してみます。
ありがとうございました。
ちなみに先日ホイールを白からシルバーに塗り替えました。車体の色とマッチしていい感じです。
それとホルツの剥離剤はすごく強力で楽に作業ができました。
後は各部の錆ですね、特にスウィングアームの付け根あたりが非情に気になります。
半年間見て見ぬ振りでしたが、そろそろやらなければと思っています。
ではまた。
投稿： tera | 2009年6月29日 (月) 07時33分
teraさん
エンジンがかなり前傾してるから、遮蔽版が無ければもろにプラグ辺りに水が掛かりますからね。
車体の色はシルキーホワイトですか？
あースイングアームの付け根辺りは、こっちも汚いです。ばらして塗装すれば良いのでしょうが、そこまでするのが面倒ですよね。
メンテ頑張って下さい。
投稿： おやじギャグライダー | 2009年6月30日 (火) 22時43分